Колеса и колесные опоры большегрузные

Применение и конструктивные особенности большегрузных колес и опор.

Колеса и колесные опоры большегрузной сери предназначены для эксплуатации в условиях высоких динамических и статических нагрузок. Их используют в составе подъемно-транспортного оборудования, промышленных тележек, сельхозмашин, складской и логистической техники, а также в другом технологическом оборудовании.

Конструкция каждой серии учитывает специфику нагрузки, типа поверхности и требований к износостойкости: от резиновых шин для чувствительных полов до полиуретановых и полиамидных колес для тяжелых условий эксплуатации.

На этой странице интернет-магазина вы можете купить колеса и колесные опоры большегрузной серии по ценам производителя.

Они рассчитаны на нагрузку от 100 кг до 11 тонн на опору.

Оптовым покупателям специальная цена.

Склады в Москве и Санкт-Петербурге. Доставка по России.

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ) по промышленным большегрузным колесам и колесным опорам.

Как правильно рассчитать необходимую грузоподъемность для четырехколесной тележки?

При выборе ориентируйтесь не на полный вес, деленный на 4, а на вес, деленный на 3. Из-за неровностей пола или неправильного распределения груза нагрузка часто ложится только на три опоры.

Чтобы получить нужный запас прочности, используйте формулу:
Вес оборудования + Вес груза) / 3.
Например, для тележки весом 300 кг с грузом 600 кг, нагрузка на одну опору должна быть не менее 300 кг.

Чем отличаются большегрузные колеса с полиуретановой шиной от резиновой и что лучше для холодного склада?

Резина обеспечивает более мягкий и бесшумный ход, лучше амортизирует при езде по неровностям, но боится масел и истирается быстрее.

Полиуретан значительно прочнее и износоустойчивее, выдерживает большие статические нагрузки и контакт с химией.

Для холодных складов (от -15 °C и ниже) лучше подходит полиуретан, так как резина на морозе дубеет и теряет эластичность, в то время как полиуретан сохраняет свойства до -20°C и ниже.

Что означают показатели твердости Shore А 70, А 93 или D 75?

Это шкала твердости материала. Shore A используется для эластичных материалов (резина, мягкий полиуретан). Чем выше число, тем жестче колесо. Shore D используется для твердых пластиков (полиамид).

• 70 A. Мягкая резина, низкий шум, хорошее сцепление, но высокое сопротивление качению.
• 93-95 A. Твердый полиуретан, высокая износостойкость, легкость хода.
• 75 D. Твердый полиамид, максимальная нагрузка, бесшумность при движении, но отсутствие амортизации.

Можно ли заменить только колесо, не меняя весь кронштейн?

Чаще всего да, но только если совпадают посадочные размеры оси и ширина ступицы. В нашем интернет-магазине многие колеса унифицированы. Однако при сильном износе подшипников или повреждении кронштейна рекомендуется менять узел полностью, так как люфт в старом кронштейне быстро выведет из строя новое колесо.

В чем разница между шариковым и роликовым подшипником?

• Шариковый подшипник (как в большинстве моделей на этой странице) обеспечивает очень легкий ход и высокую точность вращения, подходит для частых маневров и перемещений по ровному полу.
• Роликовый подшипник (используется реже) лучше переносит ударные нагрузки и перегрузки. Если техника часто ездит по неровной поверхности с рывками или перегружена, роликовый подшипник прослужит дольше.

Почему на некоторые большегрузные колеса указана нагрузка до 11 тонн?

Грузоподъемность указывается для статической нагрузки или движения с малой скоростью (до 4-5 км/ч). Сопротивление качению зависит от материала шины: мягкая резина сильно деформируется под весом и требует больших усилий для сдвига.

Для сверхтяжелых грузов на ровном полу предпочтительнее использовать жесткий полиуретан или полиамид, так как они катятся значительно легче.

Повреждают ли полиуретановые колеса напольные покрытия (плитку, бетонный пол)?

Качественные полиуретановые колеса серого или белого цвета, представленные в линейке, не оставляют черных следов (в отличие от дешевой резины). Однако из-за высокой твердости они могут создавать повышенную точечную нагрузку на мягкие полы. Для чувствительных поверхностей (эпоксидный пол, плитка) лучше выбирать колеса с широким профилем из эластичной резины серого цвета (твердость около 70 Shore A).

От чего зависит цена на большегрузные колеса и опоры в этой серии?

Стоимость складывается из четырех ключевых факторов.

Во-первых, материал шины: самые бюджетные модели с резиновой шиной, средний ценовой сегмент – полиамид, а самые дорогие – литой полиуретан (особенно на стальном основании).

Во-вторых, материал и толщина кронштейна: толстостенная сталь и сварные конструкции дороже прессованных стандартных.

В-третьих, тип подшипника: колеса на шариковых подшипниках стоят дороже, чем на роликовых или подшипниках скольжения.

В-четвертых, грузоподъемность: чем выше максимальная нагрузка (вплоть до 11 тонн), тем массивнее и сложнее конструкция, что напрямую увеличивает цену. Комбинация «полиуретан + толстостенный кронштейн + шариковый подшипник» будет самой дорогой, но и самой надежной для тяжелых условий эксплуатации.