Контактный слой из литой черной резины или серой резины - твердость Shore А 80.
Обод прессованный из листовой стали.
Роликовый подшипник.
Кронштейн прессованный, из листовой стали, оцинкован.
Температура эксплуатации от -20 °С до +60 °С.
80 мм – 400 мм
50 – 400 кг
Контактный слой из литой черной резины или серой резины - твердость Shore А 80.
Обод прессованный из листовой стали.
Роликовый подшипник.
Кронштейн прессованный, из листовой стали, оцинкован.
Температура эксплуатации от -20 °С до +60 °С.
80 мм – 400 мм
50 – 250 кг
Контактный слой из литой черной резины или серой резины - твердость Shore А 80.
Обод - прессованный из листовой стали.
Роликовый подшипник.
Кронштейн - прессованный, из листовой стали, оцинкован.
Температура эксплуатации от -20 °С до +60 °С.
80 мм – 250 мм
60 – 400 кг
Контактный слой из литой черной или серой резины - твердость – Shore А 80.
Обод из полипропилена.
Роликовый подшипник.
Кронштейн прессованный, из листовой стали, оцинкован.
Температура эксплуатации от -20 °С до +60 °С.
80 мм – 200 мм
150 – 400 кг
Контактный слой из эластичной резины синего цвета, твердость – Shore А 80.
Обод из полиамида черного цвета.
Кронштейн прессованный, из листовой стали, оцинкован.
Температура эксплуатации от -10 °С до +60 °С.
80 мм – 250 мм
100 – 800 кг
Контактный слой из полиуретана красного или синего цвета, твердость — Shore А 95.
Обод из ударостойкого пластика.
Роликовый подшипник.
Температура эксплуатации от -15 °С до +60 °С.
Кронштейн прессованный, из листовой стали, оцинкован.
Тип крепления: площадка или круглый фланец с центральным крепежным отверстием под болт.
80 - 200 мм
70 – 190 кг
Контактный слой из термопластичной резины серого цвета, не оставляет следов на поверхности, твердость - Shore А 85.
Обод из ударостойкого пластика серого цвета.
Роликовый подшипник, защитные кожухи из пластика серого цвета.
Температура эксплуатации -10 °С до +60 °С.
Кронштейн прессованный, из листовой стали, оцинкован.
Тип крепления: площадка или круглый фланец с центральным крепежным отверстием под болт.
Транспортные колеса и колесные опоры транспортной серии предназначены для использования в условиях высоких нагрузок и интенсивной эксплуатации на складах, логистических центрах и в цехах, а также в строительстве.
Ключевые параметры выбора транспортные колеса: тип колеса, грузоподъемность опоры и характер напольного покрытия. Для тележек и погрузчиков мы предлагаем колеса из литой резины и полиуретана, которые обеспечивают повышенную износостойкость и защиту бетонных полов от повреждений. Чугунные ступицы и усиленные роликовые подшипники гарантируют долговечность даже при экстремальных весовых нагрузках.
Правильный подбор комбинации «колесо-опора» критически важен для безопасности, маневренности и эффективности оборудования. Наши инженеры помогут рассчитать необходимую динамическую и статическую грузоподъемность, подобрать оптимальный диаметр и ширину колеса для снижения сопротивления качению и увеличения.
Они изготовлены из литой черной или серой резины, полиамида, полиуретана, эластичной резины. Выдерживают нагрузку на опору до 400 кг.
Оптовым покупателям специальные цены.
Склады в Москве и Санкт-Петербурге. Доставка по России.
Транспортная серия колес от Дикон –это опоры средней грузоподъемности для тележек и оборудования, используемого в производственных помещениях и на складах. Они отличаются большим сроком службы, стойкостью к агрессивным средам и минимальным уходом, в отличие от легких серий вроде аппаратной.
В каталоге указана нагрузка на одну опору до 400 кг. Однако при расчете важно учитывать динамику. Используйте простое правило: вес тележки + максимальный вес груза / количество колес х 1,3 (коэффициент запаса прочности).
Например, для груза в 500 кг на тележке с 4 опорами лучше выбирать колеса с запасом, рассчитанные на нагрузку не менее 160-170 кг на каждую. Это обеспечит безопасность и долгий срок службы при маневрах и неровностях пола.
Для неровных поверхностей лучше всего подходят транспортные колеса из эластичной резины. Благодаря своей эластичности, резина гасит вибрации и обеспечивает более плавный ход при наезде на препятствия.
Полиуретан жестче и чувствительнее к ударным нагрузкам – при частом наезде на острые края стыков он может скалываться.
Для проблемных полов также рекомендуется выбирать колеса большего диаметра, так как они легче «перешагивают» через неровности.
Да, это подтвержденный факт. Хотя полиуретановые колеса имеют более высокую начальную стоимость, их ресурс значительно выше.
В условиях интенсивной эксплуатации полиуретан служит в разы дольше резины, что исключает частые замены и простои техники.
Дополнительная экономия возникает из-за меньших усилий на буксировку (экономия заряда батарей электрокаров) и отсутствия повреждений напольного покрытия. Таким образом, в долгосрочной перспективе полиуретан почти всегда выгоднее.