Терминология
.png)
Колесо
Промышленное колесо состоит из контактного слоя (шины), основания (обода), ступицы, подшипника. В зависимости от предназначения колеса имеют различные параметры грузоподъемности, маневренности, сопротивления качению, плавности хода.
- 1 - контактный слой/шина
- 2 - основание колеса/обод
- 3 - ступица
- 4 - подшипник колеса
- D - диаметр колеса
- d - диаметр осевого отверстия
- T1 - ширина ступицы
- T2 - ширина колеса
Поворотный ролик
Поворотные колесные опоры могут вращаться относительно своей вертикальной оси, чем обеспечивают оборудованию управляемость при движении. При этом рулевая вилка кронштейна с закрепленным на ней колесом соединяется посредством поворотного узла с крепежным элементом (панелью, центральным крепежным отверстием, стержнем).
Крепежный элемент жестко крепится к оборудованию, в то время как вилка свободно вращается в поворотном узле вокруг своей оси. Расстояние в горизонтальном направлении между осью вращения колеса и осью вращения поворотного узла называется «смещением».
Правильно подобранное смещение способствует легкому управлению оборудованием при движении и одновременно стабильности его прямолинейного хода. Поворотные колесные опоры могут оснащаться различными тормозными системами (подробнее в статье «аксессуары»).
- 1-3 - кронштейн поворотного ролика
- 1 - крепёжная панель
- 2 - поворотный узел (подшипник рулевой вилки)
- 3 - рулевая вилка
- 4 - колесо
- 5 - ось колеса
- H - общая высота
- F- смещение
- A,B - размеры панели
- a,b -расстояния между крепёжными отверстиями
- d - диаметр крепёжных отверстий
Фиксированный ролик
Фиксированные (неповоротные) колесные опоры не способны вращаться вокруг своей вертикальной оси, чем обеспечивают оборудованию стабильность направления движения. Крепежным элементом фиксированных (неповоротных) колесных опор является, как правило, панель.
- 1 - кронштейн фиксированного ролика
- 2 - колесо
- 3 - ось колеса
- H -общая высота
- A,B -размеры панели
- a,b -расстояния между крепёжными отверстиями
- d -диаметр крепёжных отверстий
Шина/бандажная шина
Бандажные шины для колес большегрузной серии представляет собой прочное стальное кольцо (бандаж) или стальной сердечник с резиновым или полимерным покрытием. В зависимости от материала контактного слоя модели отличаются параметрами грузоподъемности, маневренности, сопротивления качению и плавности хода. Характерная особенность шин бандажного типа — высокая устойчивость к механическим повреждениям и износу.
- 1 - контактный слой/шина
- 2 -стальное кольцо
- D - наружный диаметр
- d - внутренний диаметр
- T2 - ширина
На нашем сайте вы можете заказать и купить газовые пружины, амортизаторы, мебельные газлифты и демпферы по ценам производителя.
Оптовым покупателям специальные цены.
Склады в Москве и Санкт-Петербурге. Доставка по России.
Газовые пружины, блокируемые газовые пружины, амортизаторы, мебельные газлифты и демпферы немецкой фирмы Suspa представлены широким модельным рядом.
- Работа на растяжение
- Фиксация в промежуточном положении;
- Замедление скорости хода штока в конечном положении.
- Гашение колебаний — демпфирование.
Не нашли что искали?
